Riigi taristu lähiaja olulised objektid on Riigiteede teehoiukava 2018-2022 järgi Aaspere-Haljala 2+2, Kose-Ardu-Võõbu-Mäo, Are möödasõit-Nurme, Sauga-Pärnu 2+2 ja Pärnu-Uulu 2+2, Väo sõlm ning Variku viadukt – Raja tn (Riia ring). Lisaks maanteedele on plaanitud ka Rail Baltica raudtee ehitus. Kogu selle taristu ehitamine vajab väga suures koguses täitematerjale. Teede Tehnokeskus on 2017. aastal uurinud, kui […]

Betooni kõige tavalisemaks füüsikaliseks näitajaks on survetugevus ja kui betoon on avatud keskkonnale, siis ka külmakindlus. Enamasti määratakse need näitajad betoonkuubikute katsetamise teel, mis on valatud ehitamisega samal ajal ja samast materjalist. Survetugevuse määramiseks surutakse survepressiga katsekeha kuni purunemiseni ja fikseeritakse purunemisel rakendatud jõud. Külmakindluse määramiseks asetatakse vees või NaCl-lahuses olev katsekeha „külmkappi“, kus temperatuur […]

04.12.18 toimus Paides iga-aastane teetöid kokkuvõttev foorum „Teehoiuööd 2018“, kus oli kohal rekordiline arv osavõtjaid, veidi üle 300 teedeinseneri. Päeva esimeses pooles oli fookuses 2018. aastal riigiteedel tehtu ja tutvustati silmapaistvamaid ehitusobjekte: T-4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 18.84 jalgtee tunnel, T-2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa lõik Valmaotsa-Kärevere 2+1, Mustvee linna piirkonna teetööd ja T-59 Pärnu-Tori. Ettekanded olid huvitavad, arutleti erinevate […]

Täitematerjalide tootmisohje kohta ilmus uus standard EVS-EN 16236:2018. Tootmisohje standard rakendub viidetega harmoneeritud tootestandardites. Postituse kirjutamise hetkel (19.10.18) selliseid viiteid veel ei ole, küll aga saab tutvuda uusimate nõuetega täitematerjalide tootmise ohjamiseks. Seejuures on sobiv mõned tootmisohje põhitõed üle korrata. Tootmisohje ehk teisisõnu tehase tootmise kontrolli süsteem. Täitematerjalide puhul on tehaseks klassikalises mõttes karjäär, aga […]

Igal aastal sügise saabudes pöördutakse meie poole ekspertiiside tellimiseks, põhjuseks tellijate rahulolematus vastvalminud teede või platside kvaliteediga. Aitame hea meelega, kuid näeme selle juures, et paljud teede või platside tellijad ei ole olnud teadlikud täpsete kokkulepete olulisusest töö sisu ja kvaliteedi osas. Sagedasti tellitakse ehitustööd kas suuliselt või lakoonilise e-maili alusel, millest hilisemate vaidluste puhul […]

Standardikeskuse kodulehelt võib leida, et sidumata segude standardi uusversioon EVS-EN 13285:2018 rakendus 04.07.2018 ja eelmine versioon muutus kehtetuks. Tervitamaks uut standardit, vaatame korraks, mis asi üldse on sidumata segu. Sidumata segu. Kontrollitud koostisega teraline materjal, millel on määratud alumise sõela läbindiks null. See tähendab, et materjal sisaldab eri suurusega terasid ehk on eriteraline – sealt […]

Sertifitseerimine on muutunud järjest sagedasemaks tegevuseks. Teise sõnaga võiks sertifitseerimist nimetada kinnitamiseks. Kinnitada saab näiteks isikut, allkirja, toodet, teenust ja erinevaid süsteeme. Aga miks seda vaja on? Ühine keel. Nii nagu võib tekkida keelebarjäär võõral maal, võib tekkida arusaamatusi ühe valdkonna inimestel, kui nad ei kasuta samu mõisteid. Üks räägib vastupidavusest ja teine külmakindlusest, kuid […]

Meil on hea meel teatada, et oleme alustanud Teede Tehnokeskuse ajaveebi ehk blogiga. Igapäevaelus kerkib küllaltki tihti üles teede, liikluse ja muuga seotud teemasid, millele me asjas sees olijatena sooviksime oma arvamuse lisada või tähelepanu juhtida. Vastloodud ajaveeb annab selleks hea võimaluse. Samuti hakkame siin tutvustama meie enda huvitavamaid projekte ja tegemisi, mis võiksid ka […]