Raudtee ohuprobleemid-Tartu

Raudtee ohuprobleemid - Tartu

Tehniline abi ohuprobleemide likvideerimiseks raudtee ja maantee samatasandilistel lõikumistel.

Betooni tänava raudteeülesõidukoha uuringuala piir erinevate alternatiivide korral

Aardla tänava raudteeülesõidukoht ja lähiümbrus

Tellija	Tartu Linnavalitsus
Projekteerija	Teede Tehnokeskus AS OAO Transmost
Projektijuht	See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. E-posti aadressi nägemiseks peab olema JavaSkripti kasutamine olema lubatud. tel: + 372 679 1354
Partnerid	Kobras AS (keskkonnamõjud) Stratum OÜ (liiklusuuringud) Toner-Projekt OÜ (teede projekteerimine)

Projekti kirjeldus

Tartu linnas Aardla tänava ja Betooni tänava eritasandiliste raudteeülesõitude, eelprojekteerimine ning tehnilise projekti koostamine viiakse ellu Euroopa Komisjoni poolt heakskiidetud Ühtekuuluvusfondi projekti nr 2002/EE/16/P/PA/009 „Tehniline abi transpordisektorile: projektide ettevalmistamine ja juhtimine“ alamprojekti „Tehniline abi ohuprobleemide likvideerimiseks raudtee ja maantee samatasandilistel lõikumistel“, raames.

Projektide eesmärgid on:

ohutuse suurendamine raudteeülesõitudel, liiklusummikutest tulenevate negatiivsete keskkonnamõjude vähendamine ning raudtee läbilaskevõime tõstmine;
efektiivsete ja jätkusuutlike transpordisüsteemide arendamine;
liiklustingimuste parandamine ja ohuprobleemide likvideerimine raudtee ja linnatänava samatasandilistel lõikumistel;
tänavate kohandamine liiklusvajadustele, arvestades võimalikke arengusuundi tulevikus;
tõsta liiklusohutust ja tänavate usaldusväärsust, tagada isikute ja kaupade säästev liiklemine, pakkuda kõrgekvaliteedilist transpordiinfrastruktuuri;
võtta kasutusele meetmed keskkonnamõju leevenduseks;
toetada EL poliitikat regionaalsete erinevuste vähendamise osas ning edendada riigi tasakaalustatud regionaalarengut;
raudteeülesõitude ületamiseks kuluva aja ning infrastruktuuri kasutajakulude vähendamine.

Käesoleva projekti raames viiakse läbi Tartu linnas Betooni tn ja Aardla tn raudteeületuskoha eelprojekti ning Betooni tn raudteeületuskoha tehnilise projekti koostamine. Tehnilises projektis lahendatakse eritasandiline raudteeülesõit tunneliga, lisaks tänavavalgustuse, küttetrasside, sademevee ärajuhtimissüsteemide, olmeveevarustuse, olmekanalisatsiooni, elektrivarustuse, sidetrasside, gaasitorustike paiknemine.

Konsultant töötas välja Aardla tn ja Betooni tn raudteeületuskoha alal neli erinevat lahendusvarianti. Variante võrreldi teostatavusuuringu käigus. Teostatavusuuringut tutvustati avalikul väljapanekul 27.11.08 kuni 11.12.08, mil see oli kättesaadav Tartu Linnavalitsuse Linnamajanduse osakonna ruumides. 18.12.08 toimus Tartu Linnavalitsuse Haridusosakonna saalis teostatavusuuringu avalik arutelu.

Tartu Linnavalitsuse 27.01.09 otsusega nr 5 kinnitati Betooni tn raudteeületuskoha põhivariandiks Variant 4: kanal/tunnel, kus tänava ja Tartu-Tapa raudtee eritasandiline ristumine on nihutatud ligikaudu 570 meetrit loode suunas paralleelselt raudteega. Aardla tn raudteeületuskoha põhivariandiks valiti Variant 4: Aardla ja Roopa tänavate süvendisse viimine: kanal/tunnel.

Info

KMH programmid on heaks kiidetud Tartumaa Keskkonnateenistuse poolt 22.01.2008.

Aardla tn eritasandilise raudteeülesõidukoha eelprojektiga kavandatavate tegevuste KMH aruanne kiideti heaks Keskkonnaameti Jõgeva-Tartu regiooni poolt (18.08.2009)

Betooni tn eritasandilise raudteeülesõidukoha eelprojektiga kavandatavate tegevuste KMH aruanne kiideti heaks Keskkonnameti Jõgeva-Tartu regiooni poolt (02.12.2009)

Aruanded